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苏北盐城开通江北首条快速公交万芳

发布时间:2020-02-14 11:25:43 阅读: 来源:滚焊机厂家

苏北盐城开通江北首条快速公交

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苏北盐城开通江北首条快速公交

2010年07月11日 13:07来源:新华报业网user

乘BRT去! 成为时下盐城市民口中的高频词。作为江苏省江北第一条快速公交系统,盐城市区解放路BRT5月1日通车后,仅仅一个月市民乘坐就已突破100万人次。

快速公交,一直是苏北市民眼中的苏南城市风景,现已成为盐城百姓近在眼前的代步工具,残疾人专用座椅,电视、广播、摄像、GPS等先进科技,让人耳目一新。 开了这么多年公交车,还是第一次享受这样的条件! 司机刘飞高兴地说, 这种公交性能好、速度快,平均3到5分钟就有一班,市民受误点、路堵等困扰大幅降低。

为与国务院规划盐城将建成沿海特大城市的定位配套,从今年起,盐城市还将再投130亿元,在市区打造全省环线最长、环内面积最大的 江苏第一环 ,连接通向盐城市区的宁靖盐高速等共计12条道路,构成一个 田 字型+射线状的快速路网系统。加上近年已累计投入6000多万元扩建农村客运站41个、新建农村客运候车亭258个,盐城市区 十横七纵 城市道路交通网络已基本形成。

盐城市委书记赵鹏说,在推进城市化建设过程中实施公交优先,作为后发地区的盐城是有着深谋远虑的。

盐城市分析国内许多城市的发展轨迹发现,交通建设滞后于经济和社会的快速发展,必然会给城市经济建设和市民生活造成巨大被动。而随着江苏沿海发展提升为国家战略,到2020年盐城城市规划区总面积将达1728平方公里,2012年城市人口即达到120万人,现行的路网结构已无法满足越来越繁重的交通流量要求。

社会事业的发展,必须破除经济发展到一定水平以后才可去做的观念。 盐城市市长李强说, 要实现追赶型、跨越式、超常规的发展目标,社会事业应适度超前,加快发展,尤其要着力解决突出问题。 为此,盐城市看准交通建设中的后发优势,果断决策,探索走一条公交优先给城市化预留发展空间的路子。即优先发展集约化交通,启动百万人口公交设施建设工程,适度发展大运量快速公共汽车等。同时整合高速公路、铁路、航空交通资源,推进四通八达的现代立体交通网络建设。这样,既规避城市发展过程中易出现的弊端,又拉大城市框架、促进市区经济快速发展。

盐城的公交优先建设,受到群众的热烈欢迎。最近揭晓的由省质监局和南京财经大学共同开展的2009年江苏省服务行业公众满意度调查结果显示,盐城市公交满意度排名全省第一。

据统计,近些年盐城大市区城建重点项目投资已达745亿元,如此巨大的投资从哪里来?该市的做法是,既找市长,也找市场。

多年来,资金短缺一直是制约城市建设的瓶颈,单靠市场往往难以很好解决。盐城市连续将年度新增财力的50%用于为民办实事工程,其中重要一项就是将城市公交建设纳入发展全局,所需资金纳入政府公共财政。

在此同时,盐城市创新投融资体制,广开资金渠道,逐步形成多元投资、建设和经营的格局。按照政府引导、市场运作的方式,该市先后成立了城投集团、国投集团等10个投融资平台。这些投融资集团带来投资观念、投资机制、投资载体的改变,对破解资金短缺问题起到了巨大作用。3年来,仅与该市城投集团合作的省内外银行即达17家,累计协议融资39.1亿元,实际下账18.05亿元,为大庆路西延、东进路地下通道等15个政府重点项目提供了重要资金支撑。

编辑:贾维娜

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